Page 97 - EV매거진_9호(3월)_e-book

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5. 新能源车下乡的潜力巨大

新能源车的区域市场表现为从特大城市到大城市的逐级市场份额下降的情况。11
月特大城市的市场份额达到了37%, 大型非限购城市的市场份额达到21%中型城市
是15%, 小型城市是14%, 而县乡市场的份额是12%的低水平。但这样的中小城市
与县乡市场的潜力巨大。五菱宏光MINI的销量的80%在3线中型城市以下的市场,
呈现大城市的高端电动车与中小城市的微型电动车差异发展的趋势。开展电动车
下乡也是挖掘这些中小城市及县乡的消费潜力。

6. 加大中小城市的车市消费引导
2020年12月的中央经济工作会议对汽车行业的意义更为重大。本次会议公告中明
确指出：坚持扩大内需这个战略基点。形成强大国内市场是构建新发展格局的重
要支撑，必须在合理引导消费、储蓄、投资等方面进行有效制度安排。要把扩大
消费同改善人民生活品质结合起来。有序取消一些行政性限制消费购买的规定，
充分挖掘县乡消费潜力。这对车市增长的意义重大。
未来随着城乡一体化、居民收入水平的持续提高, 三四级城市和农村居民在务工往
返、集镇贸易、教育、医疗、娱乐等方面有越来越多的出行需求。
2021年, 中国汽车消费市场发展既具备许多有利条件和积极因素, 也面临不少困难
和挑战。商务部促消费将重点抓好以下四个方面工作：一是提升传统消费能级；
二是加快培育新型消费；三是优化消费升级平台；四是健全现代流通体系。据悉,
商务部将促进商品消费, 推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变, 深化汽车
流通领域“放管服”改革, 鼓励有条件的地区开展汽车下乡和汽车以旧换新的工作。

由中国汽车报社发起, 多个行业机构共同主办的百强巡展系列活动自创办伊始就致
力于开发中国汽车三四级市场, 从2004年至今已走过十七个春秋。2020年, 尽管遭
受疫情影响, 但百强巡展系列活动克服重重困难, 在近百座城市开展了活动, 并引入
大量新的方式提升了展会效果, 受到车企和消费者的一致好评。而由广大中小城市
等下沉市场消费者共同评选, 由行业权威机构和媒体共同颁发的中国汽车三四级市
场年度车型奖项, 表彰优秀企业和产品, 堪称三四级汽车市场的风向标。2020年有
哪些车型获得消费者的垂青, 我们拭目以待。