Page 71 - EV매거진_9호(3월)_e-book
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그렇다면 전기비행기 시장은 어떨까. 과적으로 화물 배송 규모를 늘릴 수 있으므로 영토 전
역에서 경제적 이익을 창출할 수 있기 때문이다.
2020년 11월 워싱턴주 교통부 항공국(WSDOT)에서
는 FAA의 자금지원과 컨설팅 회사 Kimley-Horn의
항공 탄소 배출 및 소음이 절감된다는 측면에서도 해
도움을 받아 전기비행기의 도입 타당성에 대한 보고서
당 시장은 고무적이다. 고지대에서 배출되는 항공 매
를 발표했다. 해당 보고서에서는 미국에서 2030년까
연은 지표 매연보다 기후 변화에 더 큰 영향을 미치기
지 최소 20대의 전기 및 하이브리드 전기비행기가 운
때문에 전기비행기는 장기적으로 볼 때 기후 영향을
행될 것으로 예상하며, 이는 최대 19명의 승객을 수용
줄일 수 있는 잠재력이 있다.
할 수 있는 전기비행기와 70인용 수력비행기 및 경화
또한 전기비행기는 비행 활동을 늘리고 일자리를 지원
물기가 포함된다.
하며 새로운 비즈니스 모델에 따른 수익을 창출하는
이 보고서에서 분석하는 전기비행기 시장의 주요 통합
요인은 대략 9요소로, 배터리, FAA 인증, 공중의 인 측면에서 항공산업 전반의 성장을 장려할 수 있어 앞
식, 시장 유효성, 안전한 비행노선, 전기 인프라, 항공 으로 전기비행기 시장은 더욱 커질 것으로 보인다.
사 선택, 주/연방 법 제정, 승객 비용 등이 포함된다.
“당장은 어려워도…업계에선 전기비행기 주목”
전기비행기 시장의 주요 통합 요인 전기비행기는 지구온난화를 줄일 수 있는 중요한 수단
이다.
Battery UN은 순 탄소 배출량 제로를 달성하기 위해 투자자
Capacity /
Cost to Density FAA 의 리더십과 지원을 모으는 글로벌 캠페인인 Race to
Travelers Certiflcation Zero를 시작했고, 세계 경제 포럼은 ‘Race to Zero
Dialogues’를 개최하고, 가상 포럼에서 비즈니스 및
State /
Federal Demand Public 공공 부문 리더들이 모여 항공을 포함한 다양한 산업
Rulemaking Perception
Factors 에서 탄소 제로를 달성하는 방법을 논의하는 등 친환
경과 지속가능성이 모든 산업 전반에 걸쳐 화두가 되
Airline Market
Adoption Availability 는 요즘, 전기비행기의 보급은 필연적이라고 볼 수
Electrical Available 있다.
Infrastructure Routes
전문가들은 소형-단거리 항공시장에서 전기비행기 채
택이 가속화되고, 중대형-중장거리 항공시장에서는
<자료: Kimley-Horn, WSDOT>
당분간 하이브리드 방식의 전기비행기가 대세를 이룰
위의 요소들 중에서도 전기비행기의 시장 도입에 있어 것이라 전망하고 있다.
서 가장 큰 진입장벽은 역시 배터리이다. 항공기 엔진 부품을 제조하는 A씨는 KOTRA 실리콘
배터리는 화석 연료와 같은 에너지 밀도를 갖지 않을 밸리 무역관과의 인터뷰에서 “현재 배터리 기술의 한
뿐만 아니라 비행기는 자동차에 비해 훨씬 무겁고 부 계로 당장은 중대형 전기비행기의 도입이 어렵지만
피가 크기 때문에 아직까지는 승객 규모가 제한된 소 지구온난화 문제에 대한 목소리가 높아지고 있고, 코
형 비행기 위주로 개발이 이뤄지고 있다. 소형 전기비 로나19로 인한 항공산업 전반의 어려움을 타개할 방
행기, 특히 수직 이착륙(VTOL) 및 UAS는 효율적이고 안으로 업계에서 전기비행기를 주목하고 있다”고 밝
신뢰할 수 있는 서비스를 제공해 화물 배송 규모를 크 혔다.
게 향상시킬 수 있는 잠재력이 있다. 지속적인 투자가 관건이겠지만 전기비행기에 대한 과
다시 말해, 기존의 자동차를 대체해 혼잡한 도시 지역 학계와 각 기업의 연구개발 노력은 앞으로도 계속될
이나 비용 효율성이 떨어지는 도서 산간 지역으로 효 것으로 전망된다.
